как спицы выдерживают нагрузку

 

 

 

 

Вопросы и ответы по спицам. Как выбрать спицы? При выборе спиц следует уделять внимание не только длине и толщине, но иНапример, при сборке колес под дисковые тормоза не стоит забывать что при торможении основная нагрузка как раз приходится на спицы. Спицы, буквально, держат все детали колеса вместе.Такие спицы имеют переменную толщину, которая помогает распределять нагрузку. Нагрузка по ободу распределяется менее равномерно, чем при крестовом наборе, спицы работают больше на изгиб, чем на растяжение.Нагрузка на спицы радиального набора при экстренном торможении значительно возрастает. Самостоятельная натяжка спиц, настройка колеса велосипеда. Полная сборка колеса своими руками. Колесо является одной из самых важных частей велосипеда . Итого 2 спицы спокойно выдержат твои 113 кг. А если учесть, что нагрузка распределяется между всеми 18ю спицами верхнего полукруга, получаются какие-то страшные цифры. Просто танки можно возить на велоколесах . Усилие растяжения заявляется даже выше, чем у стандартных спиц. Berd утверждают, что даже в половину веса они всё равно превосходят стандартные спицы по выдерживаемой нагрузке. Спицы выдерживают до 300кг нагрузки каждая. Эх, если бы.

Спицы имеют свойство самостоятельно выкручиваться, а фланец втулки может не выдержать нагрузки и разрушиться, в самый неподходящий момент. Нагрузка на спицы радиального набора при экстренном торможении значительно возрастает (по некоторым оценкам, в 4-6 раз, особенно если делать стойку на переднем колесе), и их может вырвать из обода. Как показывает опыт, спицовка моторов мощностью от 500W и выше 2-милиметровыми спицами не совсем практична по причине развития большого показателя крутящего момента и скорости: часто тонкие спицы попросту не выдерживают подобную нагрузку. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, не разрушаясь вокруг спицевых отверстий. Triple-butted. — эти спицы (как, например, DT Alpine III) являются лучшим выбором, когда долговечность и надежность Большинство велосипедных колес имеют расположение спиц приближающихся по касательной к фланцу, обеспечивая колесу большую жесткость при различных нагрузках. Это приближение достигается с помощью пересечения спиц при сборке колес. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, не разрушаясь вокруг спицевых отверстий. Triple-butted. Такие спицы, как DT Alpine III, являются лучшими Они лучше выдерживают нагрузку на колесо, реже ломаются.Если хотя бы одна спица оказывается сломанной, то соседние спицы воспринимают увеличенную нагрузку и быстрее выходят из строя.относительное остаточное поперечное сужение . Напряжения в металле показывают, какую нагрузку способна выдержать единица площади.При разрыве спицы регистрировалась максимальная нагрузка Pmax (кгс), конечная длина lк (мм) и диаметр шейки dк (мм).спицы иначе, то структура металла будет при обкатке колеса снова меняться под совершенно другой нагрузкой, что, учитывая плачевнуюНо оказалось, что загиб спицы 262 мм по радиусу около 20-25 см ей совершенно не страшен, думаю она выдержала бы и больший сгиб. Лидирующие спицы, как правило, изогнуты вблизи фланца. Прежде чем начать натягивать спицы следует подогнуть их рукой, нажимая на каждую спицу в нескольких сантиметрах от фланца, чтобы они лучше прижимались к фланцу. Они лучше выдерживают нагрузку на колесо, реже ломаются.

Если хотя бы одна спица оказывается сломанной, то соседние спицы воспринимают увеличенную нагрузку и быстрее выходят из строя. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, неTriple-butted. Такие спицы, как DT Alpine III, являются лучшими, когда долговечность и надежность являются основной целью: для тандемов и туризма с грузом. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, не разрушаясьТакие спицы, как DT Alpine III, являются лучшими, когда долговечность и надежность являются основной целью: для тандемов и туризма с грузом. Радиальная (или "Солнышко") - годится только для передних колес, т.к. заднее колесо не выдерживает нагрузку.Звездой - усложненный вариант кросс-лэйсинга, зато очень эффектный (особенно при использовании разноцветных спиц). Иными словами велосипедная спица упругое тело, если нагрузка не будет превышать определенного порога, то после снятия нагрузки длина спицы увеличится менее чем на 0.2, то есть в принципе менее чем 0.5 мм для велосипедной спицы. Баттированные спицы типа DT Competition или Sapim Race выдержат ровно так же. Вот только с прямыми спицами 2.0 накопление усталости от деформаций при циклической нагрузке будет происходить быстрее, и лопаться они начнут раньше. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, не разрушаясьТакие спицы, как DT Alpine III, являются лучшими, когда долговечность и надежность являются основной целью: для тандемов и туризма с грузом. Но на деле эти колеса оказались менее прочными чем колеса с 36 спицами, хотя и выдерживали нагрузку большинства велосипедистов любителей. Чем больше угол между фланцами и спицей, тем правильней распределяется нагрузка от езды или торможения между спицей, ободом и фланцем.Их колеса имеют право на существование только при использовании вытянутого с V-образным профилем обода выдерживающего иными словами Вы всю нагрузку падающую на спицы расшепляете на несколько меньших по размеру составляюших, действуюших в разных плоскостях. И ваша спица в итоге может выдержать более высокую В момент удара колеса об выступ или камень и резкого возрастания нагрузки в одном месте самые нагруженные спицы удлиниться в таких пределах, чтобы перераспределить эту нагрузку на соседние спицы. Подтягивайте спицы как можно сильнее, чтобы не допустить их ослабления при нагрузке и придать прочность колесу. Если колесо уже стало круглым, а натяжение спиц вы видите недостаточным, одинаково подтяните все ниппели. Иногда люди, страдающие избыточным весом, отказываются начинать кататься, потому что им кажется, что велосипед не выдержит их 120-150 кг. Они представляют себе треснувшие рамы, лопнувшие спицы и прочие неприятности, которые могут случиться из-за повышенной нагрузки. Ясно, что чем сильнее натянуты спицы, тем бОльшие нагрузки выдержит колесо (если только не достигнет предела разрушения там, где нагрузки от натяжения и от удара складываются). Стоковые спицы, выдержат ваше мотор-колесо недолго. Прежде всего это относится к радиальной спицовке или спицовке в один крест, где нагрузка высока и на обод, и на фланцы, и на каждую спицу. Восьмерки на Кроссрайдах исправляются точно так же, как и на обычных колесах, только спицу надо в процессе держать чем-то, чтобы она не скручивалась. Более того, плоские спицы тем и хороши, что скручивание сразу видно, в отличие от круглых. Литые спицы из титана применяются в триале и даунхиле для компенсации огромных ударных нагрузок углепластовое волокно обратный титану материал. Очень лёгкий и достаточно крепкий, чтобы выполнять функцию спицы, но ещё более дорогой. Натягиваем спицы. Читайте внимательно. Прежде чем приступить к натягиванию спиц, нужно завернуть все ниппели на одинаковую глубину.Еще одним занятием при натяжке спиц, является процесс усадки спиц. Для этого нужно сильно надавить спицы в месте их пересечения. Выдержат, но недолго. Каждая спица будет воспринимать нагрузку от вашего веса только на себя в определенном положении, и изогнется. Скрещивая спицы, нагрузка распределяется более равномерно на несколько спиц сразу. Теперь вопрос (как раз давно хотел освоить спицовку, станок, зонтомер и тензометр в наличии). Какая величина силы натяжения спиц оптимальная??? Обод для дисковых тормозов AMBROSIO BARRACU DISK 32 спицы, выведен зонт для тормозов. Это особенно желательно, когда ограничивающим фактором является та нагрузка, которую может выдержать обод, не разрушаясь вокруг спицевых отверстий. Triple-butted - эти спицы (как, например, DT Alpine III) являются лучшим выбором, когда долговечность и надежность Ясно, что чем сильнее натянуты спицы, тем бОльшие нагрузки выдержит колесо (если только не достигнет предела разрушения там, где нагрузки от натяжения и от удара складываются). Даже тонкие шоссейные колеса с малым количеством спиц свободно выдерживают такой вес.

Это позволяет распределить нагрузку и в разы увеличить ресурс колеса. Правда, при большом весе ездока, металл под пистоном всё равно подвержен трещинам. Велосипедная спица важный элемент колеса, который соединяет втулку с ободом. Вопреки распостраненному мнению, спицы работают не на упор, а на натяжение именно поэтому их прочность зависит от способности выдерживать натяжение, а не прямые или боковые нагрузки. Кроме всего прочего, спицы играют в некоторой степени и амортизирующую роль. Некоторая гибкость этого конструктивного элемента обеспечивает распределение нагрузки по ободу колеса. Слишком короткие спицы не выдерживают нагрузок и рвутся. > Диаметр отверстий в ободе должен быть не менее 4,5 мм, это даст достаточно места для работы Polyax нипелей. > Устанавливают и подтягивают рассматриваемые запчасти велосипеда с помощью закручивания ниппеля, при этом основным моментом в процессе считается равномерность натяжения всех спиц это служит гарантией равномерного распределения нагрузки на обод колеса. хотя чесно гря даже одна спица вполне может выдержать статическую нагрузку порядка 100 килограмм.Спицы обычно стальные, и они легко держат вас на дороге, а у меня выдерживают пока еще метровые приземления Из-за способности «держать удар» их стараются использовать в случаях, когда обод колеса имеет ограничения по максимальной нагрузке, которую он может выдержать, не разрушаясь вокруг спицевых отверстий. Такие спицы также хороши для облегчения веса колеса и Натяжение спиц вполне проверяется и руками - сжимаешь большим и указательным пальцами 2 спицы по направлению друг к другу, они должны поддаваться ненамного, не "играть". Давить, разумеется, не стоит изо всех сил. Они выдерживают бОльшие нагрузки и не ржавеют.забудте о "простой нержавейке" - она вся не простая, но на спицы, как я подозреваю, идет что-то вроде 12Х18Н10Т. Резкое торможение велосипеда может создать дополнительную нагрузку для спиц колеса.Особенности тангенциального спицевания. Это спицевние позволяет прекрасно выдерживать все нагрузки, возникающие во время езды. у толстых спиц есть одно преимущество. если нагрузка приложена к самой спице поперечно, как при попадании в колесо инородного тела, толстые спицы выдерживают её лучше. тут как раз задействуется их больший А моментные нагрузки оно вовсе не держит. Поэтому нельзя применять радиальный набор на заднем колесе и при использовании дисковыхЕсли набрать больше, то спицы как бы накладываются друг на друга, что создаёт определённые сложности при замене отдельных спиц.

Также рекомендую прочитать: